Балансировка

В любом реально существующем роторе всегда присутствуют некоторый дисбаланс, появление которого обусловлено нарушением весовой симметрии ротора относительно оси вращения. Вращение неуравновешенных масс ротора вызывают действие знакопеременных сил и моментов сил, которые, в свою очередь, вызывают вибрацию и оказывают разрушительное воздействие на подшипники, уплотнения, узлы и машину в целом.

Неуравновешенные массы в роторе могут появиться как на этапе его изготовления (за счет неоднородной плотности материалов и недостаточной точности изготовления), так и во время эксплуатации оборудования (за счет неравномерного износа трущихся элементов ротора, изменения его геометрии, налипания инородных частиц и т.д).

Балансировка оборудования – это процедура определения величины и местоположения (радиусов и углов) неуравновешенных масс и их уравновешивание с помощью добавления/удаления корректирующих грузов в выбранных плоскостях коррекции. Точность балансировки оборудования определяется величиной допустимого остаточного дисбаланса, который обратно пропорционален частоте вращения ротора и согласно ГОСТ ИСО 1940-1-2007 определяется по классам точности балансировки в зависимости от вида машин (роторов).

Балансировка роторов проводится в собственных опорах или на балансировочных станках. Вновь устанавливаемый ротор, или ротор после ремонтных работ сначала балансируют на балансировочном станке, а затем проводят финишную балансировку в собственных опорах.

Мы предлагаем линейку портативных приборов-балансировщиков (для балансировки в собственных опорах), и широкие линейки балансировочных станков горизонтального, вертикального и специального исполнения, охватывающих роторы различного конструктивного исполнения в широком массово-габаритном диапазоне.